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马思纯李沁这是睡一起了吗

20251111

2ฅ ฅ013年，早在“一ʕ•̫͡•ོʔ带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流ʚɞღღ枢纽、重要产业和人文交流基地。

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北京、上海、˙ϖ˙广州ʕ•̫͡•ོʔ是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成งง คค都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

去年，民航局、国ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈家发•ᴗ•改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的/****/蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民ʚɞღღ航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌•ᴥ•鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的งง คค十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地ʚ ɞ之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航ʕ•̫͡•ོʔ运输•ᴗ•。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

体量不及西安的兰州，''''''也拿出大ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ手笔。T3航站楼εïз面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

乌鲁''''''木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈客货运输航线共240•ᴗ•条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。